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「天易娱乐代理返点」打败思域马自达的,是领克03性能基因里的"三种风貌"

来源:澳门赌场  发布时间:2020-01-10 17:14:20  阅读:4033

「天易娱乐代理返点」打败思域马自达的,是领克03性能基因里的

天易娱乐代理返点,如果想要检验一款车或者某款车型全家族综合性能实力,那么最好的办法归根到底仍旧是,"上赛道"。

而提及"上赛道",以往的性能车爱好者们,大抵又会在惯性思维下,想起好比东风本田思域、长安马自达3等主打运动风格的车型。但其实紧跟时代潮流的爱好者们都知道,近两年在我国高端品牌a级车阵营里,早已诞生出了"一只因赛道性能基因扬名中外的性能野兽"。

它,就是领克03。

世界赛事上演"澳门风云"

在最近刚刚落下帷幕的wtcr房车世界杯澳门站比赛上,领克车队凭借伊万·穆勒在第一回合正赛的"pole to win"(杆位发车获胜)、第二回合正赛冠军和安迪·普里奥在第三回合正赛取得的冠军,成功包揽了三回合正赛的冠军宝座。并且成为世界顶级房车赛场上唯一包揽单站三冠的车队。

由此,成为本站比赛最大赢家的领克车队,在全体车队积分榜上也以8个冠军、8个亚军、5个季军,以及共计593个积分的强势领先姿态实现全面领跑,最终目标必然剑指年度车队总冠军。

而促使全队能获得如此优胜成绩的,则是和领克03 通本同源,经由将赛车运动基因完美对接融入的cma基础模块架构打造而出的,领克03 wtcr高性能战车。

wtcr全称为"国际汽联房车世界巡回汽车杯赛"(fia world touring car cup),是当前全球范围内炙手可热的顶级赛事之一。翻译后虽名为"房车",却非普通语境中认知的"商务大房车",而之所以称为"房车"比赛,主要是受上世纪香港语境沿用的影响,参加wtcr赛事的车型也大多是两厢/三厢轿车的量产改装版,即 "touring car"。

这一赛事由以往以严苛著称的"wtcc世界房车锦标赛"和"tcr国际系列赛"合并而来,自发布至今已举办了近2年时间。而之所以说新赛事更为困难,是因为wtcr沿用了tcr的技术规范,却还坚持在以往wtcc限定的"用可量产车型展开比赛"的范围内,使得整体比赛规则和流程要比wtcc更上层楼,当然这也是其作为顶级赛事的看点所在。

毕竟,新赛事规定车企不能直接以厂队的身份参赛,相当于将以往变味了的"烧钱拼装备拿冠军"的参赛玩法完全堵死。而将"可量产车型"作为参赛车型,言外之意其实就相当于是将全世界的量产车型正式拿到台面上同场竞技,其对应到用户层面的参考意义也不言自明。

此外,根据wtcr赛会的相关新规,参赛车型还必须在tcr赛车规格限定之内,即车辆必须为前轮驱动的四门/五门车型,引擎必须为排气量在1.75l-2.0l范围内可实现量产的版本,最大功率输出不得超过260.75kw。如此明细的参数限定,也就意味着基于量产车改装的参赛车辆型,车身和底盘结构都不能进行任何改动,所以,从某种角度上说,wtcr赛事的效果呈现更接近现实量产车的性能表现,也是能极限地展示出一款量产车潜能的最好舞台。

而本年度的wtcr相较以往,获胜难度也更为加大,在全球共设有10个分站赛,每个分站赛设有两回合排位赛和三场正赛,车手与车队则又各自设有独立积分。而像今年的同期竞争车队中,又不乏阿尔法罗密欧、奥迪、现代等传统赛事强队。

更何况像本次澳门分站作为全年的倒数第二站比赛,也在位于澳门的著名城市赛道——东望洋赛道进行,竞争压力空前的情况下,领克车队还能斩获冠军殊荣,就显得格外难能可贵。

要知道,国人上一次登上类似级别的国际赛车赛事的最高冠军领奖台,还要追溯到5年前(2014年)由中国首位f1车手马青骅在俄罗斯站race2中的夺冠,而且在本年度wtcr赛事之前,国内也还从未有任何一个原产自中国的汽车品牌,敢于向上挑战这样的国际顶级赛事。

由此,这种独有的开创性意义,也更能反衬出领克参赛车型——领克03在其背后的硬核实力支持,以及领克03的底层性能基因。深入地了解这层基因,从全行业来讲,对于开拓国内性能车细分市场具有深远的"以赛养市"借鉴意义;而对于普通用户而言,则更能借由领克03的产品品质,了解到中国汽车高端品牌到底行进至了怎样的高度。

极致性能里的"欧系风格"

前文已述,其实wtcr赛事最大的意义就在于能更接近量产车的真实极限速度状态,而如果深入了解到外在取胜的表象,外界就会更有冲动去了解,到底是怎样的实力,让领克03这款车型的热度如同激昂澎湃赛事比拼时的肾上腺素一样直线飙升。

领克tcr赛车是基于领克03改造而来,不仅同样基于cma模块化架构打造,而且悬架形式也采用前麦弗逊式后多连杆结构,在领克03原有的2.0t发动机之上稍加强化,经过赛用6速序列式变速箱输送至前轮,便可输出257.2kw/420n·m的强劲动力。整体对比量产车,tcr赛车最大的区别其实也只是做了应对赛事指标的相应轻量化处理,将其整车重量降低至1265kg(含车手),并增设了符合fia标准的防滚架。

而对领克品牌稍有了解的人其实就不难发现,领克在赛场每每致胜的底气,源自于其内里的强大"欧洲血统",尤其是与曾为沃尔沃汽车集团旗下polestar racing赛车部门的cyan racing展开的深度合作,令其在拥有对国内受众群体理解基础之上的,更进一步的性能进阶优势。

当然,事实证明,自带"欧系风格"的领克03,还有着在更多方面给外界带来惊喜的可能性。由外而内,主打"性能"的浓重标签,也会潜移默化地深刻在外界认知群体的脑海。

上扁下宽的双格栅设计,在初遇之时便在不经意间透露出了一种不刻意的"低趴范儿",而极具品牌辨识度的"北极之光"日间行车灯,也让人不由联想起"雷神之锤"、"维京之斧"般的欧系气质,造型流畅的水滴形灯罩则更给积极向上、忠于自我的年轻态消费群体留下深刻而又个性的"执念与倔强"印象。

再加上符合空气动力学可有效降低风阻系数并增加下压力的流线车身(风阻系数cd仅为0.27,升力系数为-0.025)、造型动感的多幅式轮圈、上斜45°的车身尾部设计,结合上翘4.7°可以最大提供11公斤下压力的尾翼、可实现有效减少车尾涡流的鲨鱼鳍天线、尾部导流板、夸张但不造作的双边单出的排气组合、全led尾灯,以及像极了俯身准备前冲豹子的前向低趴车身,整体在猛烈而极具视觉冲击感的视效中,处处都透露出领克03的独有性能气质。

毕竟除了参赛,在杀向细分的性能车市场之前,领克03的2.0td技术预设目标就是奥迪a3 2.0t、宝马1系2.0t、大众凌渡1.4t舒适/豪华版等一众走量车型,其依凭沃尔沃高耐久保障标准采用全铝合金材质打造、整体重量仅为127kg的2.0td t4涡轮增压发动机,集中体现了中置高压缸内直喷技术的精髓,整体喷油压力可实现大于200bar,极大地提升了汽油燃烧效率,其最大功率输出可达到惊人的190ps;而低惯量涡轮增压器的加持,则可使其在1000rpm时便便获得215n·m的强劲动力输出,在1400rpm时更能达到300n·m的峰值扭矩;整体热效率可达到36.0%,使得整车具备极佳的燃油经济性,百公里综合油耗仅为6.5l/100km。

即便是横向对比,领克03的相关性能参数指标也绝对是整体细分市场中的佼佼者,无论是最大功率还是最大扭矩,综合表现都要略胜于前文所提及的东风本田思域、长安马自达3等主打运动风格的车型,更不要说其在售价上的优势,亦使领克03成为了国内性能a级轿车细分市场里最具性价比的车型。

综合实力引领"未来风潮"

抛开"性能"的标签,其实领克03更是一款不折不扣的"全能明星车型",因为它不但"上得了厅堂,还能下得了厨房"。具体将"性能的强光"照进现实,其实对应到日常操控来说,则更有一种别样的升阶式满足。

首先就是底层的动力保证,使得领克03具备了极强的加速实力。再加上涡轮的介入较快,低速响应更快,因而日常爬坡和超车也就变得更加容易,0-100km/h的加速仅需要7.3s就能实现;此外,为了更好地适应不同的日常路况,领克03还提供节能/运动/舒适三种驾驶模式可选,这样一来,无论是颠簸不平的石子路,还是泥泞不堪的土路,照样能在应付自如的同时保持高能输出。

即便是不娴熟于驾驶的用户使用,领克03的操控性能也不会浪费,反而还会提供更好的助力,因为它内里的多轮制动系统选型cae分析,使得车辆可以获得极佳的制动踏板感觉和堪比跑车的制动性能,进而实现在100km/h-0km/h范围内的整车制动距离仅为35.6m。

在看不见的地方,领克03的用料也更为考究,制动系统方面采用了意大利itt刹车片、大尺寸真空助力器,而且先期通过多地域、不同环境的制动噪音测试,确保了用户可在不同使用工况都获得良好的制动体验。

而配置上的用料之精还体现在领克03的更多配置细节处,这也使其不仅凭借出色的操控实力实现了对运动属性的归拢,并依据吉利和沃尔沃双方的传统优势拓展出其他全新的产品亮点。好比覆盖全车73.4%的强度可达1600mpa的高强度钢材,使得领克03具备了更高强化的车身结构,也由此也延续了沃尔沃等豪华品牌一直以来注重强调的极致安全防护。

进入到车内,这种防护还细化在包括cvw车辆快速接近警示系统、accqa带排队功能的自适应巡航系统,以及带行人识别的aeb主动式紧急刹车系统等在内的多达17项的adas智能驾驶辅助系统之上。

除了主被动安全的悉心守护,领克03更要保障将主要精力集中于驾驶乐趣的驾乘人,让他们能在车内切实感受到前所未有的精神放松及身心愉悦。车身外在2730mm的超长轴距,使得内部的整车空间有了更加宽适的可能性,而前后排的平整化设计,以及符合人体工程学设计的、采用了翻毛皮和皮质混搭的赛车级通风座椅,则更让这种开阔的舒适感全面晋升。

从触觉到听觉,领克03对于舒适的追求永不停歇。深入到发动机内里的降噪技术,从声源处就在最大限度上抑制和杜绝了噪音的生发和传导;再加上车内多达23项的静音吸音材料配置设计,从而可打造出全面隔音的nvh静谧座舱。而再到嗅觉,内饰各处的高级环保材料、aqs空气质量系统以及主动式座舱清洁系统,则让领克03更配得上"北欧森林纯净空间"的美名。

视觉上的惊艳设计则更是不胜枚举,再结合10.2英寸的高分辨率智能中控触控大屏,合理的储物空间及物理按键排布设计,以及带有浓重北欧系风格的配色,使得智能化高端座舱的风度扑面而来。而这种智能化氛围的打造,也更多地体现在了其他车内的智能配置当中,比如中控前大屏内置了最新的云导航系统;此外还有科大讯飞的智能语音识别系统以及app远程控制,绝对保证让年轻用户在领克03身上感受到时下最新潮流科技的魅力。

即便是抛开车身主体不谈的销售质保等政策,其实领克03也远远领先于思域和马自达3,领克03的整车质保不限里程不限年限,而后两者均限定在三年或10万公里,对比之下,性价比高下立判。

综合上述来看,领克03确实达成了在继承吉利及沃尔沃品牌双方原有产品优势的基础上,在兼顾运动和全新产品优势的前提下,征战需求更趋多元化和细致化的a级车市场的目标,并将持续引领起国内的运动性能车氛围的营造,实现新时代的全面品牌向上。

面对滚滚而来的消费升级大潮,领克03承载着源于外界消费者从01、02等车型延续而来的期待和认可。因而,如何将更独到的"运动基因"续写完备,是这款"a级驾控王"的根本任务。而其身上最难能可贵的一点就是,在保留了想要表达的运动驾驶精髓的前提下,更用独特的动力模式以及产品配置亮点开辟出了多元化的市场,在直面主流合资品牌竞争的同时,实现了对国内汽车潮流运动文化的引领,更可贵地满足了更多消费者的需求。

放眼未来,更敢于"上赛道"用实力说话的领克03,也必将因此深层次的内涵,在更长更远的发展赛道上,远超思域和马自达3曾拥有过的存在意义。

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